Ferrari 599

Motor

Motor V12 s úhlem rozevření válců 65° má díky vrtání 92 mm a zdvihu 75,2 mm objem 5999 cm3. Z něj dává při kompresním poměru 11,2:1 nejvyšší výkon 500 kW (679 k) při 8250 min-1, točivý moment pak vrcholí 620 Nm v 6500 min-1. Klikový hřídel pochází z verze XX, kompletně nové je sání. I šestistupňová sekvenční převodovka F1 má stejného dárce, dokáže měnit rychlostní stupně během 60 ms a najednou přeřadit o dva dolů. Řadí se karbonovými pádly pod volantem.

Podvozek

Podvozek má rozvor náprav 2750 mm, vzdálenost mezi koly je vpředu 1701 mm, vzadu pak 1618 mm. Zavěšení disponuje novou generací elektrohydraulických tlumičů SCM2 s nastavitelným účinkem, změněn byl i příčný stabilizátor. Elektroničtí pomocníci jsou v takovém voze dnes nepostradatelní, zastupují je kontrola stability CST a trakce F1-Trac, ta je mimochodem vypínatelná. Multimediální rozhraní mezi řidičem a vozem je obohaceno o funkci Virtual Race Engineer (VRE), která pilotovi nabízí všechny potřebné informace o aktuálním výkonu.

Parametry

Automobil je 4710 dlouhý, 1962 mm široký a 1326 mm vysoký. Patřičná pozornost byla věnována také aerodynamice, například na předním spoileru najdeme další malé křídlo, které přivádí vzduch k olejovému chladiči., vzadu je pak nový difuzor. Auto váží bez náplní 1495 kg, připraveno k jízdě 1605 kg. Prošlo redukční dietou, které napomohla rozsáhlá aplikace karbonových a hliníkových dílů. Rozložení hmotnosti na obě nápravy je v poměru 47:53. Majitel a jeho půvabná spolujezdkyně nemusí brát s sebou na cestu jen obligátní kreditní karty, ale celých 320 l zavazadel.